Bí nơi để ôtô ở các nhà cao tầng

Một nhà đầu tư bất động sản khẳng định, nếu được lựa chọn, ông sẽ không mua căn hộ tại Keangnam Landmark Tower, một trong những khu nhà được coi là cao cấp nhất Hà Nội hiện nay. Lý do đơn giản là không có chỗ để ôtô.

Theo thiết kế, khu chung cư Keangnam có hơn 900 căn hộ bố trí ở hai tòa tháp cao 48 tầng, nhưng chỉ có hai tầng hầm. Khách hàng tiềm năng của khu nhà này đều là những người có thu nhập cao nên việc họ sở hữu một ôtô không hiếm. "Đặt trường hợp chỉ một phần ba số hộ có xe hơi, cũng phải có chỗ để cho khoảng 300 xe nhưng trên thực tế chỉ có khoảng gần 200. Đó là chưa nói đến xe máy và các khoảng lưu thông khác", ông này phân tích.

Thế nhưng, với yêu cầu đó, khách hàng này thậm chí không thể mua được chung cư nào bởi tình hình tại các khu đô thị khác cũng tương tự. Ngoài một số ít tòa nhà có nơi để xe tương đối thoải mái như The Manor (tầng hầm liên thông) hay Pacific Place (5 tầng hầm), những cao ốc được gắn mác "cao cấp" khác tại Hà Nội như Golden Westlake (Thụy Khuê), Kinh Đô (93 Lò Đúc), Trung Hòa Nhân Chính hay các tòa nhà đơn lẻ... đều bí chỗ để ôtô. Mỗi tòa nhà thông thường có hàng trăm căn hộ, nhưng nơi để xe chỉ đáp ứng được khoảng một phần mười, thậm chí ít hơn. Trong khi đó, theo đúng tiêu chuẩn của Bộ Xây dựng, mỗi căn hộ cao cấp phải có ít nhất 1,5 chỗ để xe.

Tầng hầm các chung cư cao tầng hầu hết chỉ để được xe máy là quá tải. Ảnh: Hoàng Hà

Với các khu nhà ở thuộc loại "bình dân" hơn như Linh Đàm, Định Công, Mỹ Đình... nhu cầu để xe ôtô cũng đang ngày càng tăng lên. Ở đây, có đến hơn 90% các tòa nhà không có hầm để xe. Hầu hết các gia đình sẽ phải để xe dọc lối đi, quanh đường lưu thông giữa các khối nhà hoặc gửi vào một số bãi nhưng phải đi bộ khá xa. Ôtô cũng sẽ phải hứng nắng mưa quanh năm suốt tháng và phụ tùng thì... mất như chơi.

Với trường hợp đi thuê nhà hoặc văn phòng, yêu cầu nơi để ôtô còn rõ ràng hơn. Hầu hết người đi thuê có yêu cầu nơi để xe, người ít thì một chỗ còn không thì phải vài chỗ. Tập đoàn Tata Motors của Ấn Độ với sản phẩm xe hơi giá rẻ đang lên kế hoạch vào Việt Nam. Tuy nhiên, suốt 4 tháng qua, họ vẫn loay hoay tìm thuê văn phòng. Tập đoàn này yêu cầu phải có nơi để ôtô thật sự rộng rãi, lại phải nằm ngay trung tâm Hà Nội. Thậm chí, họ sẵn sàng bỏ ra mức tiền hằng tháng 100 USD mỗi m2 nhưng cho đến nay vẫn chưa tìm được nơi ưng ý.

Theo thống kê của Công ty TNHH Tài Tâm Colliers International, hiện có đến 95% khách hàng của công ty muốn mua và thuê các bất động sản yêu cầu phải có nơi để ôtô. Nhưng thông thường, hầu hết các tòa nhà cao tầng hay các khu văn phòng cho thuê đều không thể đáp ứng được các yêu cầu này.

Và tất yếu của tình huống này là phải kinh doanh chỗ để xe. Hiện ở Hà Nội, những nơi gửi ôtô có mái che được "hét" với giá từ 800.000 đến hơn 1 triệu đồng một tháng. Những nơi không có mái che dao động quanh mức 500.000 đồng. Nhưng đất chật người đông, tìm được chỗ để xe ưng ý không phải dễ. Nhiều bãi gửi ngoài trời gần các khu nhà cao tầng ưu tiên cho những người đến trước hoặc trả tiền cao hơn. Còn những trường hợp khác đều bị từ chối không thương tiếc vì diện tích bãi xe cũng chỉ có hạn.

Ôtô xếp hàng dài trên mặt phố. Ảnh: TGOT

Trong các tầng hầm, dịch vụ kinh doanh nơi để xe cũng đang lên đời. Một chỗ để xe trong tòa nhà 93 Lò Đúc đã được định giá gần 500 triệu đồng cho thời hạn 50 năm, tiền mặt thanh toán ngay lập tức mà cũng "hết hàng". Tâm lý của những người ở đây là chẳng muốn phải đi xa. Một khi đã bỏ tiền mua căn hộ khoảng 3 tỷ thì mọi dịch vụ đều phải khép kín. "Đã sống ở một không gian chất lượng cao, các dịch vụ đi kèm phải đồng bộ, người dân mới có cảm giác tận hưởng. Không thể ở trong căn hộ vài tỷ nhưng hằng ngày phải cuốc bộ cả cây số đến nơi gửi xe", một cư dân ở đây cho biết.

Trong khi đó, lượng ôtô tại Hà Nội tiếp tục tăng cao. Theo số liệu thống kê của Phòng cảnh sát giao thông Hà Nội, tính đến tháng 7, tổng số ôtô đăng ký lưu hành là khoảng 250.000, chưa tính các xe từ ngoại tỉnh vào. Trong hai năm trở lại đây, lượng ôtô tăng lên rất nhanh, khoảng 15% mỗi năm. "Có lẽ chẳng mấy chốc, phải len qua các dãy để ôtô, chứ không phải là xe máy mới có thể leo được lên nhà", một người dân ở Trung Hòa Nhân Chính nói.

Tâm Anh